Trafo mähises on mitmesugustel põhjustel lihtne põhjustada mähise kihist mahakukkumist.
Niisiis, milleni trafo mähise languskiht viib? Kas see plahvatab? Kuidas seda nähtust vältida?
Artiklis “Trafo ohutusteadmised” teame roomamiskauguse ja elektrilise kauguse tähtsust. Vahemaanõude täitmiseks lisame trafosse lindi ja korpuse isolatsiooni; primaarse ja sekundaarse vahel kasutame nõuete täitmiseks ka tugiseina ja kolmekihilist isolatsioonitraati.
Kui trafol on kihid langenud, siis mähiste vaheline roomamis- ja elektrikaugus ei ole täidetud. Trafo mähised võivad mähiste vahelise rõhuerinevuse ja põhjuse läheduse tõttu olla liiga suured, mis võib kergesti viia lühise rikkeni, nii et trafo väljundi ebanormaalsus, ei saa korralikult töötada või isegi otseselt põhjustada trafo põles läbi.
Isegi kui trafo ei tundu lühiajaliselt ebanormaalne, mõjutab see ka trafo eluiga. Kahtlemata on rõhuvahe liiga suur, mähise lähedal, pikaajaline töö kiirendab trafo isolatsioonimaterjali vananemist, mõjutades seega kogu trafo eluiga.
Niisiis, kuidas vältida kihtide kukkumist trafo projekteerimise ja mähise käigus?
Esiteks tuleks trafo sisemise mähise jaoks proovida teha kogu kihi kujundus.Palju trafo projekteerimist, sageli läbi energeetikainseneride teoreetiliste arvutuste, ilma tegeliku mähiseta, selle proovitootmise näidis antakse sageli üle trafotehasele, mille eest vastutab.
Teoreetilise arvutuse ja tegeliku mähise kõrvalekalde tõttu on lihtne ilmneda, et kogu kihirida ei ole rahul. Kuna sel ajal ei ole mähise põhi tasane, ei ole kogu kihirida olukorraga rahul, siis on mähise tagakülg kergesti kihist välja kukkunud.
Seetõttu proovige trafo projekteerimisel sisemise mähise konstruktsiooni puhul arvestada kogu kihi kujundusega. Sest tõesti ei suuda olukorda täita, vaid ka kogu kihi kujunduse lähedal. Loomulikult tuleks kogu kujunduse kiht olla kontrollitud sobiva veeriseni, mitte liiga lahti ega liiga tihedalt, tagamaks, et paketist välja kerivad erinevad masinad on terviklik või mitmekihiline.
Teiseks, kui mõnel mähisel ei ole palju keerdude arvu, on ühtlane mähis ka kerge tilkkihini viia.Selline olukord ei eksisteeri mitte ainult selles, et naabermähised ei ole kogu kihi korral paigutatud, vaid ka naabermähise sisemähise traadi läbimõõt on paksem, ringi kõige serva ja skeleti vahel on sageli suur vahe juhtum.
Kui praegusel ajal peavad ühtlase mähise, ringi serva ja karkassi konstruktsiooninõuded jätma korpuse täiesti ühtlase mähise vältimiseks teatud vahemaa, tuleb masinas pinge toimel välist mähis kõige serva 1 ~ 2 pöördub otse sisemähise serva vahe, mille tulemusena langeb kiht.
Lisaks mähis lint paketi eelarvamusi, lint on liiga kitsas, samuti lihtne viia esinemise nähtus langeva kihi. Seetõttu on trafo mähise protsess eriti oluline.
Tasub mainida: masstootmisprotsessis pole trafo mähise mähise, sageli automaatsete või poolautomaatsete masinate kiiret mähisekihi väljalangemist lihtne tuvastada. Seetõttu on sageli keerulisem jälgida trafo mähise katkemist.
Lisaks konstruktsiooni ratsionaalsuse tagamisele, liinipakendi kerimisprotsessile, pöörake tähelepanu pakendi lahtivõtmisele, jälgige pakendi konsistentsi, kontrollige, kas esineb kihi kukkumise nähtus.
Postitusaeg: 21. september 2024